Маркировка автозапчастей в 2026–2028 годах: сроки, перечень товаров и подготовка бизнеса

1. Главное о маркировке автозапчастей на октябрь 2026 года

2. Что изменилось в маркировке автозапчастей в 2026 году

2.1 Почему сроки маркировки перенесли

3. Какие автозапчасти будут маркировать

3.1  Перечень автозапчастей и коды ТН ВЭД
3.2 Как определить, подлежит ли конкретная запчасть маркировке 
3.3 Какие автозапчасти пока не планируют маркировать

4. Сроки маркировки автозапчастей в 2027–2028 годах

4.1 Таблица сроков маркировки автозапчастей
4.2 С 1 марта 2027 года — регистрация в «Честном знаке»
4.3 С 1 апреля 2027 года — маркировка новых товаров
4.4 С 1 октября 2027 года — запрет оптового оборота без маркировки
4.5 С 1 апреля 2028 года — новые правила розничных продаж и поэкземплярный учёт
4.6 До 31 мая 2028 года — завершение маркировки остатков

5. Кто должен работать с «Честным знаком»

5.1 Нужно ли регистрироваться в «Честном знаке» автосервису
5.2 Кто освобожден от участия в обороте
5.3 Маркировка автозапчастей на маркетплейсах и в интернет-магазинах

6. Что бизнесу нужно сделать уже сейчас


6.1 Шаг 1. Проверьте ассортимент автозапчастей
6.2 Шаг 2. Наведите порядок в номенклатуре
6.3 Шаг 3. Проведите инвентаризацию склада
6.4 Шаг 4. Проверьте работу с несколькими юридическими лицами
6.5 Шаг 5. Проверьте учётную программу и документооборот
6.6 Шаг 6. Определите, какое оборудование потребуется
6.7 Шаг 7. Протестируйте маркировку до её обязательного введения

7. Маркировка остатков автозапчастей

7.1 Как промаркировать остатки

8. Оборудование, ЭДО и программы для маркировки автозапчастей

8.1 Как печатать и наносить коды Data Matrix
8.2 Бесплатные программы «Честного знака»
8.3 Что изменится в работе с ЭДО

9. Штрафы за нарушение правил маркировки автозапчастей


10. Как автоматизировать маркировку автозапчастей в Parts.Intellect

10.1. Parts.Intellect и Parts.Resource: учёт магазина и интернет-продаж

11. Частые вопросы о маркировке автозапчастей

11.1 Что делать, если код Data Matrix повреждён или не считывается?
11.2 Как оформить возврат маркированной автозапчасти?
11.3 Нужно ли маркировать бывшие в употреблении автозапчасти?
11.4 Обязательно ли покупать терминал сбора данных?
11.5 Где заказать печать этикеток для маркировки автозапчастей?
11.6 Как подключить маркировку к 1С или другой учётной программе?
11.7 Можно ли заказать внедрение маркировки под ключ?

12. Итог: как подготовить автобизнес к маркировке

Маркировка автозапчастей в России постепенно переходит от эксперимента к обязательным требованиям. В перечень товаров вошли фильтры, свечи зажигания, автомобильные стёкла, тормозные диски и колодки, колёса и колёсные диски. Для производителей, поставщиков, магазинов и автосервисов это означает изменения в привычной работе: от приёмки товара до его продажи и списания со склада.

Главное нововведение — учёт каждой промаркированной детали по уникальному коду Data Matrix. Система «Честный знак» позволит проследить движение запчасти от производителя или импортёра до конечного покупателя. Участникам оборота предстоит работать с электронными документами, передавать сведения о кодах маркировки и учитывать новые требования при складских операциях.

При этом маркировка автозапчастей вводится поэтапно. В 2026 году ещё продолжается эксперимент, а обязательные требования планируется вводить в 2027–2028 годах. Поэтому у бизнеса есть время подготовиться, но откладывать всё до последнего месяца рискованно. Особенно компаниям с большим ассортиментом, несколькими складами или тысячами товарных позиций.

Главное о маркировке автозапчастей на октябрь 2026 года

По состоянию на октябрь 2026 года обязательная маркировка товарной группы «Автозапчасти» ещё не введена. В России действует эксперимент, в рамках которого участники рынка тестируют нанесение кодов Data Matrix, передачу сведений в «Честный знак» и работу с маркированными товарами.

Эксперимент продлится до 28 февраля 2027 года. Участие в нём добровольное. Производители, импортёры и торговые компании могут заранее проверить оборудование, программное обеспечение и процессы учёта без обязательного перехода на новые правила. 

Основные положения на текущий момент:

• Маркировка пока добровольная. Обязанности наносить Data Matrix на все запчасти из экспериментального перечня ещё нет.
• Перечень товаров определён. В эксперимент вошли семь групп продукции, включая фильтры, стёкла, свечи зажигания, тормозные компоненты и колёса.
• Регистрацию участников оборота планируется начать с 1 марта 2027 года.
• Производители и импортёры предположительно начнут обязательную маркировку новых товаров с 1 апреля 2027 года.
• Для оптовой и розничной торговли предусмотрены отдельные переходные периоды. Требования будут вводиться постепенно, до 2028 года включительно.

Это касается именно новой товарной группы «Автозапчасти». Для некоторых других автомобильных товаров маркировка уже обязательна. Например, шины маркируются с 2020 года, а для моторных масел и ряда смазочных материалов в 2025–2026 годах последовательно вводились обязательные требования. Их сроки и правила регулируются отдельными нормативными документами.

Оставить заявку

Что изменилось в маркировке автозапчастей в 2026 году

Главное изменение 2026 года — перенос сроков запуска обязательной маркировки. Первоначально предполагалось, что эксперимент завершится значительно раньше, а первые обязательные требования начнут действовать уже в 2026 году. Однако Правительство решило предоставить участникам рынка дополнительное время для подготовки.

Сам эксперимент начался 25 февраля 2025 года на основании Постановления Правительства РФ № 202. Сначала в него вошли фильтры, автомобильные стёкла и свечи зажигания. В ноябре 2025 года Постановлением № 1747 перечень расширили: добавили отдельные виды тормозных дисков, колодок, ходовых колёс и дисков.

В 2026 году сроки пересматривались дважды:

1. 29 января 2026 года. Постановление № 67 продлило эксперимент до 31 августа 2026 года вместо первоначального окончания 28 февраля.
2. 31 августа 2026 года. Постановление № 1113 установило новый срок завершения эксперимента — 28 февраля 2027 года.

Вместе с продлением эксперимента изменились и ориентиры для обязательной маркировки. Согласно актуальной проектной дорожной карте, первые требования планируется запустить весной 2027 года, а переход к поэкземплярному учёту и передаче сведений о розничных продажах — в апреле 2028 года. Подробные даты и обязанности участников разберём в следующем разделе о сроках.

Почему сроки маркировки перенесли

Маркировка автозапчастей сложнее, чем может показаться на первый взгляд. Ассортимент включает огромное количество деталей разных производителей, размеров и конструкций. Одни товары продаются в небольших коробках, другие поставляются без потребительской упаковки. При этом одна и та же запчасть может проходить через нескольких поставщиков, оптовые склады и розничные магазины.

В ходе эксперимента компании тестируют не только нанесение кодов, но и связанные операции: приёмку, отгрузку, передачу документов, возвраты и вывод товаров из оборота.

Для бизнеса продление сроков — возможность проверить свои процессы до появления обязательных требований. Опыт работы с маркировкой шин и масел показал, что основные сложности нередко возникают не с самим кодом Data Matrix, а с товарными справочниками, складскими остатками, настройкой сканеров и учётом товаров, принадлежащих разным юридическим лицам.

Поэтому подготовку стоит начинать с проверки ассортимента и учётных процессов, а уже затем переходить к выбору оборудования.

Какие автозапчасти будут маркировать

Обязательную маркировку планируется вводить не для всех автозапчастей сразу, а для определённых категорий. Перечень товаров для эксперимента закреплён Постановлением Правительства РФ № 202 с последующими изменениями.

В него входят фильтры, свечи зажигания, автомобильные стёкла, тормозные диски и колодки, ходовые колёса и колёсные диски.

Перечень автозапчастей и коды ТН ВЭД

В проекте правил обязательной маркировки также используются коды ОКПД2. Они нужны для классификации продукции российского производства. Для основных товарных групп предусмотрены следующие коды:

При проверке нужно учитывать:

1. Наименование и назначение товара. Необходимо установить, относится ли деталь к указанным в нормативном перечне видам продукции.
2. Код ТН ВЭД ЕАЭС. Он используется для классификации товаров во внешнеэкономической деятельности и указан в перечне эксперимента.
3. Код ОКПД2. Дополнительно учитывается в проекте правил обязательной маркировки, в частности для продукции российского производства.

Например, масляный фильтр для двигателя внутреннего сгорания может относиться к коду ТН ВЭД 8421 23 000 0. Но при работе с конкретной номенклатурной позицией необходимо проверить, соответствует ли она полному описанию товара в нормативном перечне.

Есть и ограничения по видам техники. Фильтры и свечи зажигания рассматриваются в части компонентов транспортных средств, устройств с двигателем внутреннего сгорания и определённых самоходных машин. Для автомобильных стёкол, тормозных компонентов и колёс дополнительно предусмотрены исключения, связанные с авиационным, железнодорожным и водным транспортом.

Какие автозапчасти пока не планируют маркировать

В экспериментальный перечень не вошли многие распространённые категории запасных частей. Например, в нём отсутствуют:

• амортизаторы и пружины подвески;
• рычаги подвески и шаровые опоры;
• ремни и ролики привода;
• подшипники и ступицы как самостоятельные детали;
• радиаторы охлаждения;
• генераторы и стартеры;
• детали кузова, кроме включённых в перечень стёкол.

Это не означает, что такие товары никогда не будут маркировать. Перечень может расширяться. Однако по состоянию на октябрь 2026 года утверждённых сроков включения этих категорий в новую группу маркировки нет.

Отдельная ситуация — бывшие в употреблении запчасти.

Для уже маркируемых автомобильных товаров — шин, моторных масел и других отдельных категорий — действуют собственные правила. Проверять их нужно по соответствующим товарным группам «Честного знака», независимо от того, входят ли они в эксперимент по автозапчастям.

Сроки маркировки автозапчастей в 2027–2028 годах

Обязательную маркировку автозапчастей планируют вводить в несколько этапов. Сначала к новым правилам перейдут производители и импортёры, затем ограничения затронут оптовую торговлю, а последними вступят в силу требования к розничным продажам и поэкземплярному учёту.

Такой порядок позволит постепенно перейти на маркированные товары, не останавливая продажи уже закупленных запчастей. Для складских остатков предусмотрен отдельный переходный период.

Таблица сроков маркировки автозапчастей

Кто должен работать с «Честным знаком»

Новые требования затронут практически всю цепочку поставок автозапчастей: от предприятий, выпускающих детали, до магазинов и автосервисов. Но обязанности будут различаться в зависимости от того, какие операции компания выполняет с товаром.

Если компания одновременно занимается оптовой торговлей, розницей и ремонтом автомобилей, ей потребуется организовать работу по каждому направлению.

Нужно ли регистрироваться в «Честном знаке» автосервису

Для автосервиса важно различать два сценария: продажу запчасти как отдельного товара и использование детали при выполнении ремонта.

Если СТО продаёт запчасти отдельно, например выдаёт клиенту новый масляный фильтр или комплект тормозных колодок без установки, такая операция рассматривается как продажа товара. После введения соответствующих требований потребуется выполнять обычные правила оборота маркированной продукции.

Если деталь используется при оказании услуги, порядок другой. Например, клиент обратился за заменой тормозных колодок, и мастер устанавливает новые детали в процессе ремонта.

Здесь имеют значение условия закупки и оформления операции.

Если СТО приобретает запчасти для собственного использования при оказании услуг и поставщик выводит их из оборота при передаче, автосервис получает уже выведенный из оборота товар. В таком сценарии у СТО не возникает необходимости повторно выводить эти же коды.

Но если автосервис самостоятельно импортирует детали либо приобретает их как участник оборота, а затем направляет часть товара в ремонтную зону, потребуется отражать соответствующие операции в системе маркировки. В частности, проектом предусмотрен вывод из оборота с указанием причины использования при оказании услуг по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств.

Поэтому универсального ответа «всем СТО обязательно регистрироваться» или «автосервисам регистрация не нужна» нет. Перед запуском маркировки нужно определить, как именно компания закупает, продаёт и использует запчасти. Окончательные требования для каждой модели работы необходимо сверять с утверждёнными правилами.

Кто освобождён от участия в обороте

Если компания покупает запчасти в России исключительно для собственного использования и не занимается их дальнейшей продажей, она, как правило, не становится участником оборота маркированных товаров только из-за такой покупки.

Предположим, у транспортной компании есть собственный автопарк и штатный механик. Организация закупает фильтры и тормозные колодки, чтобы обслуживать свои автомобили. В этой ситуации компания выступает конечным потребителем. Запчасти должны поступить к ней с соблюдением требований маркировки, а сведения об их выводе из оборота передаёт поставщик в предусмотренном порядке. 

Однако если та же компания самостоятельно импортирует запчасти для своего автопарка, ситуация меняется: в отношении ввезённой продукции у неё появляются обязанности импортёра.

Маркировка автозапчастей на маркетплейсах и в интернет-магазинах

При дистанционной торговле обязанности зависят не столько от самой площадки, сколько от того, кто продаёт товар и по какой схеме оформлены отношения между сторонами.

Рассмотрим два распространённых варианта.

Продажа со склада продавца. Магазин хранит запчасти у себя, размещает предложения на маркетплейсе и самостоятельно отправляет заказы покупателям. Если площадка выступает только витриной, обязанности по выводу маркированного товара из оборота остаются у продавца.

Продажа со склада маркетплейса. Если площадка действует как агент, принимает товар и участвует в его реализации по соответствующей договорной схеме, порядок передачи кодов будет зависеть от условий договора и предусмотренных правилами маркировки операций.

Что бизнесу нужно сделать уже сейчас

До обязательной маркировки ещё есть время, но подготовка магазина или оптовой компании не сводится к регистрации в «Честном знаке» и покупке сканера.

По опыту внедрения маркировки шин, масел и технических жидкостей, самые трудоёмкие проблемы часто обнаруживаются внутри самого бизнеса. В учётной программе могут годами накапливаться дубли товаров, на складе — числиться несуществующие остатки, а закупки и продажи — проводиться через разные юридические лица.

Разберём, с чего начать, чтобы переход на новые правила не нарушил привычную работу компании.

Шаг 1. Проверьте ассортимент автозапчастей

Определите, какие товары из вашего каталога входят в перечень планируемой маркировки.

Для небольшого магазина это может быть несколько сотен позиций. Для крупного поставщика — десятки тысяч артикулов разных производителей.

Не обязательно сразу проверять весь ассортимент вручную. Начните с товарных групп: фильтров, свечей зажигания, автомобильных стёкол, тормозных компонентов и колёс. Затем уточните коды ТН ВЭД, ОКПД2 и назначение конкретных деталей.

Результатом должен стать понятный список товаров, к которым в дальнейшем потребуется применять правила маркировки.

Шаг 2. Наведите порядок в номенклатуре

Одна из наиболее распространённых проблем магазинов автозапчастей — дубли товарных карточек.

Например, один и тот же фильтр может числиться в программе под несколькими названиями:

• MANN-FILTER W 914/2;
• MANN W914/2;
• Фильтр масляный Манн W9142.

Фактически это одна деталь, но в учётной системе она может быть представлена тремя разными позициями.

Такие ошибки создают сложности при инвентаризации, расчёте остатков и подготовке справочника маркируемых товаров.

Проверьте не только дубли артикулов, но и наименования производителей. Один бренд может быть записан по-разному, например Bosch, BOSCH и Бош. Если программа воспринимает эти записи как разных производителей, потребуется привести справочник к единому виду.

Также важно распределить товары по категориям. Если все запчасти находятся в одной общей группе, массово назначать им признаки маркированной продукции будет затруднительно.

Шаг 3. Проведите инвентаризацию склада

После проверки справочника необходимо выяснить, сколько товаров из будущего маркируемого перечня фактически находится на складах.

Особенно важно обратить внимание на неликвидные запасы, старые партии, возвраты и запчасти, которые давно не участвовали в продажах.

Необязательно останавливать работу всего магазина ради полной инвентаризации. Если учётная программа позволяет проверять остатки по отдельным товарным группам, можно последовательно пересчитать фильтры, свечи, тормозные компоненты и остальные категории.

По итогам инвентаризации вы должны понимать, какие товары потребуется промаркировать, в каком количестве и где они находятся.

Это поможет заранее оценить объём работ и не обнаружить незарегистрированные остатки после окончания переходного периода.

Шаг 4. Проверьте работу с несколькими юридическими лицами

Это особенно важно для компаний, где одно юридическое лицо закупает товар, а другое продаёт его конечному покупателю.

Предположим, магазин работает через ООО и ИП. Поставщик отгружает запчасти на ООО, а розничные продажи оформляются от имени ИП.

Сейчас такая схема может быть привычной для сотрудников. Но при поэкземплярном учёте код маркировки будет связан с конкретным участником оборота. Чтобы продать товар от имени другого юрлица, потребуется корректно оформить его передачу.

После введения обязательного ЭДО это означает дополнительные документы, подтверждение приёмки и отражение движения кодов.

Если подобная передача происходит непосредственно перед каждой розничной продажей, покупателю придётся ждать завершения дополнительных операций.

Поэтому заранее обсудите с бухгалтерией и руководством, можно ли разделить товарные потоки по юридическим лицам или изменить порядок закупок и продаж.

Шаг 5. Проверьте учётную программу и документооборот

Выясните, сможет ли действующая система работать с новыми требованиями.

Прежде всего проверьте следующие возможности:

• назначение признаков маркированных товаров отдельным позициям и целым товарным группам;
• считывание и сохранение кодов Data Matrix;
• работа с электронными УПД;
• учёт маркированных товаров при приёмке и отгрузке;
• оформление продаж, возвратов и списаний;
• взаимодействие с кассовым оборудованием.

Если компания уже продаёт шины или моторные масла, часть процессов может быть настроена. Однако это не означает, что новую товарную группу можно будет подключить без дополнительных изменений.

Уточните у разработчика учётной программы, какие функции уже доступны, какие потребуют обновления и когда планируется поддержка обязательной маркировки автозапчастей.

Шаг 6. Определите, какое оборудование потребуется

Набор оборудования зависит от деятельности компании.

Для розничного магазина нужно проверить кассу, 2D-сканеры и их совместимость с учётной программой. Оптовому поставщику прежде всего важны инструменты приёмки и отгрузки маркированных товаров. Производителям и импортёрам дополнительно потребуется организовать нанесение кодов.

При выборе сканера обратите внимание на поддержку именно Data Matrix и возможность работы в режиме COM-порта.

Обычный линейный сканер для таких задач не подходит. А 2D-сканер с неправильными настройками может искажать символы кода, из-за чего программа не сможет обработать маркировку. 

Проверить оборудование лучше на реальных образцах этикеток, а не ограничиваться характеристиками производителя.

Подробно разберём необходимое оборудование и бесплатные инструменты «Честного знака» в отдельном разделе.

Шаг 7. Протестируйте маркировку до её обязательного введения

Пока действует эксперимент, участники рынка могут знакомиться с системой и проверять свои процессы на практике.

Для производителя или импортёра полезно попробовать описать товары в Национальном каталоге, получить коды маркировки и нанести их на тестовую партию.

Магазину или оптовой компании стоит проверить приёмку, считывание кодов и передачу электронных документов с участниками эксперимента.

Если во время тестирования обнаружится, что сканер неправильно считывает Data Matrix, учётная программа не распознаёт товар или сотрудники не понимают порядок работы с электронными документами, останется время исправить проблему без риска остановить продажи после введения обязательных требований.

Главная задача подготовки — не просто выполнить новые требования, а сохранить нормальную работу бизнеса. Покупатель должен получать запчасти без задержек, сотрудники — выполнять привычные операции без лишнего ручного ввода, а остатки в учётной программе должны соответствовать фактическому наличию товара.

Именно поэтому начинать стоит с номенклатуры, склада и организации товарных потоков. Оборудование и программные настройки станут следующим этапом подготовки.

Маркировка остатков автозапчастей

Маркировать потребуется не только новые запчасти, но и товары, которые уже находятся на складах магазинов, поставщиков и автосервисов. По проектной дорожной карте к остаткам относятся нереализованные детали, произведённые или ввезённые в Россию до 1 апреля 2027 года.

За маркировку остатков отвечает текущий собственник товара. Например, если магазин закупил партию фильтров в 2026 году, но не успел продать её до введения новых требований, самостоятельно организовать маркировку придётся магазину, а не первоначальному производителю.

Как промаркировать остатки

Процедура предусматривает несколько действий:

1. Определить товары для маркировки. Подготовить перечень запчастей и их фактическое количество на складе.
2. Описать товары в Национальном каталоге. Проверить существующие карточки продукции и при необходимости создать новые. Для заказа кодов потребуется идентификатор товара GTIN.
3. Заказать коды Data Matrix. Указать количество кодов для каждой товарной позиции в системе «Честный знак».
4. Распечатать и нанести этикетки. Разместить коды на товарах или упаковках так, чтобы их можно было считать сканером.
5. Передать сведения в систему маркировки. Оформить необходимые документы и убедиться, что коды получили корректный статус.

Порядок описания остатков, состав обязательных сведений и доступные способы их ввода будут определены окончательными правилами маркировки автозапчастей.

Если компания не успеет промаркировать остатки в установленный срок, дальнейшая продажа таких деталей будет ограничена. Поэтому товары, которые планируется реализовывать после переходного периода, необходимо оформить до завершения маркировки остатков.

Оборудование, ЭДО и программы для маркировки автозапчастей

Для работы с маркированными запчастями потребуется программное обеспечение и оборудование, которое умеет считывать, обрабатывать и передавать коды Data Matrix.

При этом небольшой магазин и крупный оптовый склад не обязаны использовать одинаковые технические решения.

Как печатать и наносить коды Data Matrix

Для автозапчастей наиболее распространённый способ маркировки — этикетирование. Код печатают на самоклеящейся этикетке и размещают на упаковке или непосредственно на детали, если такой способ допускается правилами.

При выборе этикеток важно учитывать условия хранения. Например, поверхность металлической детали может быть неровной или загрязнённой маслом. А небольшая коробка свечи зажигания не всегда позволяет разместить крупный код.

В эксперименте с автозапчастями предусмотрено использование полного и сокращённого форматов кода маркировки. Сокращённый формат предназначен в том числе для небольших упаковок.

Код нельзя размещать на сгибах, заломах и участках, где нарушается его геометрия. Не стоит печатать его на прозрачной плёнке или вплотную к обычному линейному штрихкоду. Плохое качество печати может привести к тому, что код не удастся считать при продаже.

Если собственный принтер покупать невыгодно, можно воспользоваться услугами печати этикеток. Однако сам заказ кодов и оформление необходимых сведений в «Честном знаке» должны выполняться в установленном порядке.

Бесплатные программы «Честного знака»

Для малого бизнеса оператор системы маркировки предлагает несколько инструментов:

«Честный ЗНАК.Бизнес». Мобильное приложение, позволяющее использовать камеру смартфона для считывания Data Matrix, просмотра информации о товаре и работы с документами. Подходит для проверки кодов и выполнения отдельных операций без специального сканера.

«Маркировка.Просто». Бесплатная программа для заказа и печати кодов, создания этикеток и выполнения операций с маркировкой. Доступность конкретных функций зависит от товарной группы и версии программы.

ЭДО Lite. Бесплатный сервис электронного документооборота внутри системы «Честный знак». Позволяет обмениваться документами с маркированными товарами. Для работы через веб-интерфейс нет ограничений по количеству документов, а для API предусмотрены отдельные лимиты.

Для небольшого объёма операций этих инструментов может оказаться достаточно. При большом ассортименте и постоянном потоке поставок удобнее использовать интегрированную учётную систему.

Что изменится в работе с ЭДО

С введением поэкземплярного учёта электронные документы должны будут содержать сведения о конкретных кодах маркировки.

При отгрузке поставщик сформирует электронный УПД с перечнем товаров и их кодами. Покупатель получит документ через ЭДО, проверит поставку и подтвердит приёмку. Сведения о передаче товаров поступят в «Честный знак».

Для этого можно использовать как ЭДО Lite, так и коммерческих операторов, например Контур.Диадок. Выбор зависит от объёма документооборота и возможностей учётного ПО.

Отдельно стоит учитывать разрешительный режим — проверку кода маркировки перед продажей, при которой кассовое ПО может запретить реализацию товара с некорректным статусом. Для некоторых уже маркируемых автомобильных товаров такой механизм действует. Однако сроки и условия его применения к новой группе «Автозапчасти» необходимо уточнять после утверждения соответствующих требований.

Штрафы за нарушение правил маркировки автозапчастей

За продажу товаров без обязательной маркировки, нарушение порядка её нанесения и непередачу необходимых сведений предусмотрена административная ответственность.

Основные санкции установлены статьями 15.12 и 15.12.1 КоАП РФ.

Как автоматизировать маркировку автозапчастей в Parts.Intellect

При работе с маркированными товарами важно, чтобы учётная программа объединяла складские операции, документы и продажи. Иначе сотрудникам приходится постоянно переключаться между несколькими системами, вручную переносить коды и сверять информацию.

Parts.Intellect от Tradesoft — специализированная программа для торговли автозапчастями, которая поддерживает учёт маркированных товаров и работу с необходимыми документами.

В программе предусмотрены:

• учёт автозапчастей по артикулу и производителю, работа с товарными группами;
• настройка признаков маркированных товаров и разрешительного режима, в том числе массовая;
• оформление приходных и расходных документов, складских перемещений и инвентаризаций;
• работа с кассовым оборудованием и кодами маркировки при продажах;
• формирование и передача документов через Контур.Диадок;
• оформление возвратов, корректировок и списаний.

Например, при возврате маркированного товара поставщику программа позволяет указать необходимые коды. В версии Parts.Intellect 5.26 появился дополнительный контроль: если для документа возврата не введены все обязательные коды маркировки, программа не позволит его провести при включённой проверке.

Это помогает обнаружить ошибку до отправки документов поставщику.

Parts.Intellect и Parts.Resource: учёт магазина и интернет-продаж

Для компаний, которые продают автозапчасти одновременно офлайн и через интернет, Parts.Intellect можно использовать совместно с платформой интернет-магазина Parts.Resource.

Связка позволяет синхронизировать данные о товарах, ценах, остатках и заказах, чтобы интернет-магазин и учётная система работали согласованно.

При этом функции работы с кодами маркировки необходимо проверять отдельно: наличие интеграции Parts.Resource с Parts.Intellect само по себе не означает, что все операции «Честного знака» выполняются непосредственно в интернет-магазине.

Tradesoft также предоставляет обучение, техническую поддержку и помощь во внедрении программного обеспечения.

Если вы уже используете Parts.Intellect, стоит проверить установленную версию и доступность необходимых функций маркировки. Если только выбираете программу для магазина автозапчастей, можно запросить демонстрацию и протестировать основные операции на своих бизнес-процессах.

Подробнее о программе — на официальном сайте Tradesoft.

Частые вопросы о маркировке автозапчастей

Что делать, если код Data Matrix повреждён или не считывается?

Сначала проверьте качество печати, состояние этикетки и настройки сканера. Если код действительно утрачен или не подлежит восстановлению, для дальнейшей продажи товара может потребоваться перемаркировка — получение нового кода и оформление необходимых сведений в «Честном знаке».

Как оформить возврат маркированной автозапчасти?

Если покупатель возвращает товар с сохранившимся кодом, возврат оформляется с указанием этого кода в предусмотренных документах. Если маркировка отсутствует, перед повторной продажей понадобится выполнить необходимые операции по перемаркировке. Конкретный порядок зависит от того, был ли товар выведен из оборота, сохранил ли он потребительские свойства и допускается ли его повторная продажа.

Нужно ли маркировать бывшие в употреблении автозапчасти?

Бывшие в употреблении детали не входят в рассматриваемый экспериментальный перечень новой продукции. Но необходимо отличать действительно использованную запчасть от новой детали с повреждённой упаковкой или уценкой. Последняя не освобождается от маркировки только потому, что продаётся дешевле.

Обязательно ли покупать терминал сбора данных?

Нет. ТСД удобен для крупных складов, где сотрудники ежедневно принимают и отгружают сотни или тысячи товаров. Небольшому магазину может быть достаточно 2D-сканера, подключённого к учётной программе.

Где заказать печать этикеток для маркировки автозапчастей?

Этикетки можно печатать самостоятельно на подходящем принтере либо заказать у специализированной типографии или поставщика услуг маркировки. Важно убедиться, что исполнитель обеспечивает нужное качество Data Matrix, а используемый материал сохраняет читаемость кода при хранении и транспортировке запчастей.

Как подключить маркировку к 1С или другой учётной программе?

Необходимо проверить, поддерживает ли ваша конфигурация соответствующую товарную группу, работу с Data Matrix, электронными УПД и передачу сведений в систему маркировки. Затем подключить необходимые модули, настроить ЭДО и оборудование, проверить операции на тестовых товарах. Возможности и порядок настройки зависят от конкретной программы и её версии.

Можно ли заказать внедрение маркировки под ключ?

Да. Компании-интеграторы предлагают настройку оборудования, учётного ПО, ЭДО и обучение сотрудников. При выборе исполнителя уточните состав работ: входит ли настройка касс, проверка сканеров, помощь с номенклатурой и тестирование полного цикла от приёмки до продажи. Само привлечение подрядчика не снимает с участника оборота установленные законом обязанности.

Итог: как подготовить автобизнес к маркировке

Маркировка автозапчастей затронет не только продажу отдельных деталей, но и привычный порядок работы магазинов, поставщиков и автосервисов. Чем сложнее ассортимент и цепочка поставок, тем больше времени потребуется на подготовку.

Начать стоит с проверки номенклатуры и складских остатков, затем разобраться с документооборотом, техническими решениями и обучением сотрудников. Это позволит перейти на новые требования без лишних затрат и остановки продаж.

Комментарий эксперта Tradesoft

Сергей Николаев, ведущий аналитик Tradesoft, на совместном вебинаре с «Честным знаком» выделил три наиболее серьёзные проблемы, обнаруженные при внедрении маркировки у клиентов: работу с несколькими юридическими лицами, беспорядок в номенклатуре и остатках, а также ошибки настройки сканеров.

Его основной совет бизнесу — решать эти вопросы заранее. Установка программы и подключение сканера обычно занимают гораздо меньше времени, чем приведение в порядок товарного учёта, который формировался годами.